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星宇航空29日舉行股東臨時會，會後公關長聶國維表示，新型航空機隊陸續進來後將經過審查，今年底機隊規模將達19架，預計明年4月開美西航線，待美國航線確定後，再規劃歐洲航線，樂觀評估5年後可開始獲利。

 

星宇航空將於9月底上興櫃，為強化公司治理，股東臨時會全面改選董事，由5董2監改成7位董事，其中，4席董事當選人分別是星宇投資代表人張國煒、翟建華，星威投資開發代表人葉淑汶、聶國維；3席獨立董事分別為蔡堆、王德和及黃志成。

對於長榮集團「弟弟派」張國明、鄭深池近日分別以3億元、1億元參與星宇增資，聶國維表示，很高興張國明、鄭深池這次參與，不過持股僅約1%至2%，未來應不會介入營運、也不會加入董事會；目前張國煒只想把星宇航空做好，沒有什麼意見，也不想回長榮集團。

因應後疫情時代的旅遊復甦，聶國維指出，星宇航空預計今年底前交出4架A321neo、2架A330neo及2架A350-900飛機，加上8月底前已交機9架A321neo、2架A330neo，屆時規模將達19架飛機；明年預計將交機2架A350-900、4架A330neo飛機。

其中，A321neo機型將依據現有航線進行增班計畫，另開闢東南亞或東北亞航線；A330neo機型則將投入商業大城市，盼疫情鬆綁進一步開放邊境、增加總量管制額度，充分利用航機。

聶國維說，星宇預計明年4月先開美國航線，加強美國線布局之後，再規劃歐洲航線，主要是A350系列機型交機後，仍須經過5階段認證程序，約明年初將能審查完畢；此外，歐洲航線也需要航權和機隊，需要時間籌備。

星宇航空今年上半年淨損26.64億元，每股虧損2.03元，對於何時轉虧為盈，聶國維坦言很難講要花幾年，隨著飛機陸續交機、成本墊高，還是要先發展到一定的經濟規模，樂觀估計約5年後開始獲利。