指數編纂公司明晟（MSCI）季度調整於今（31）日盤後生效，除三大指數對台股二降一持平，個股權重調升最多的成分股為富邦媒、權重為0.22％，權重調降最多的成分股為臺企銀、權重為0.16％。投資專家提醒，因MSCI尾盤常因被動式基金做持股調整，宜提防爆量甩尾。
受到美國聯準會主席鮑爾在傑克森洞發表談話指今年不會升息，讓市場不安情緒降溫，美股四大指數上周五（27日）同步上揚，那斯達克指數及標普500指數更同寫新高，激勵台股30日電金雙漲，尾盤更在大型金控股強拉大漲，更在最後5分鐘登上季線。惟外資在MSCI季度調整前二天大舉買超台股近400億元，31日動向備受關注。
新冠肺炎疫情影響，北區國稅局分析109年度綜合所得稅申報，民眾大都採取網路申報等方式完成申報，以往親赴申報、送件等件數相較去年減少約3成，顯示越來越多民眾透過網路輕鬆申報。（李明朝報導）
北區國稅局分析109年度綜合所得稅申報件數，今年受到疫情因素，民眾採用網路申報或使用手機報稅或採用稅額試算線上回復確認等完成申報增加。
市場不斷傳出台積電的漲價消息，許多外資也相當看好這波漲價，而保守派的摩根士丹利認為，這次調漲雖然將帶動台積電明年的EPS提升到28元，但預期會有14家的台灣晶片廠受到漲價影響，毛利率被壓縮，而每家受影響的程度不一，大摩指出，以聯發科為首的四家晶片廠，在2022年的毛利率可能被壓縮。
關於台積電漲價一事，大摩認為，有呼應先前降評的看法，即台積電將在毛利率與客戶關係之間做出取捨，考量先進製程的成本愈高，壓抑毛利率上檔空間，因此對台積電重申「中立」評等，目標價580元。
華南金(2880)25日舉行上半年法說會，今年目標為非銀行獲利目標達到10％，上半年成功啟動獲利多引擎，非銀行獲利比重高達19％，其中證券獲利貢獻13％、產險5％、AMC1％。華南金總經理羅寶珠指出，除達到年度預設目標，也讓金控獲利多元。
羅寶珠強調，全球經濟持續復甦，但有幾個隱憂要持續關注，包含通膨是否為短期現象，疫情控制及疫苗施打造成全球經濟復甦不均，供應鏈重組以及供需失衡情形，經濟刺激方案退場等等。
國泰金(2882)今天召開法說會，國泰金去年每股盈餘5.41元，每股配發2.5元，配息率只有46％，對於有投資人認為國泰金配息率太低，總經理李長庚表示「投資人心聲我們聽到了」，他期盼主管機關在監理及照顧投資人需求之間，能取得平衡點，從更宏觀角度來看，讓投資人明年可以更「HAPPY」一點。
李長庚表示，為了接軌IFRS 17，整體壽險業者做了很努力，以符合主管機關監理的要求，同時，還必須回應投資人對於股利要求，因此採取舉債發股利的方法，但這對於金融業資產負債表有影響性。如今在資本有彈性的前提，希望主管機關以宏觀的角度來平衡監理、投資人股利配發的要求。
國際油價強彈，創近九個月來新高，以台塑（1301）集團為主的塑膠股及台塑化（6505）股價同步受到激勵，塑膠類股指數收盤大漲1.42％，扮演台股站上10日線的重要功臣之一，油電燃氣類股指數也勁揚2.18％。
受到疫情和緩帶動，油價需求回升，沙國公布6月原油出口創新高，每日達到596.5萬桶，顯示國際需求提升，在各種對油價利好消息的支撐下，油價展開強彈，帶動台塑化股價收95元大漲2.2％，此外，山隆及全國等都力守紅盤之上。
台股24日在電子、航運族群領軍下，跳空開高大漲逾160點，惟盤中賣壓出籠、漲幅收斂。觀光股下半年復甦動能持續看增，加上股價下檔空間有限，美食-KY（2723）盤中大漲近9％，王品（2727）也勁揚逾半根漲停板，市場看好相關概念股營運已於第二季落底，後市可望迎來強彈。
法人指出，「跌深股」股價下檔空間相對有限，預期後續不易再破底。觀光股、餐飲股受5月中旬以來國內進入三級警戒衝擊，台灣事業群營運紛紛轉虧。
晶圓代工產能供不應求，新冠肺炎疫情升溫，全球半導體供應鏈短缺情況愈演愈烈，在預期晶片缺貨問題恐延續到2023～2024年的情況下，市場傳出，晶圓代工龍頭台積電內部初步決定，將調漲明年晶圓代工價格，其中，成熟製程2022年全年調漲價格15～20％，先進製程2022年全年漲10％，將由明年第一季開始生效。
地緣政治影響全球半導體產業，台積電赴美國亞利桑那州設立12吋廠，未來可能到日本及德國設廠，但到國外設廠恐壓抑毛利率表現。
隨著產業旺季到來，中鴻宣布9月內銷盤價、9至11月外銷盤價全面調漲。中鴻指出，今年全球經濟成長趨勢不變，鋼市將迎來傳統旺季，考量提振市場信心並兼顧下游競爭力，中鴻適度調漲內、外銷盤價。
內銷盤價部分，中鴻指出，熱軋、冷軋與鍍鋅每噸調漲新台幣500元；外銷則依產品及地區別調漲每噸0至20美元，實際報價視當地市場行情而定。
長榮(2603)18日進行除息，早盤雖因台股重挫而略微貼息，所幸台股展開報復性反彈，當日不但順利完成填息更鎖住漲停價136元。市場高度關注長榮20日（周五）第三季法說會釋風向，預估將聚焦三大面向，包括全球塞港、第四季運價及2022年海運展望。
長榮去年EPS為5.06元，18日除息2.4866元，早盤略微貼息後立即展開填息走勢，終場大漲12元，收在136元，一日完成填息。籌碼上，外資18日回補長榮1.95萬張，投信則連四個交易日買超。
新唐(4919)受惠於車用MCU至少一路缺到今年底，加上9月起調漲旗下晶圓代工報價，且漲幅將達到15%，為此，新唐第四季營收與獲利有望挑戰單季歷史新高，而整體下半年營運表現將更兇悍。 車電復甦，加上電動車普及率拉升，致使車用半導體晶片需求強勁，但晶圓代工產業供不應求，此舉致使車用半導體晶片供給相當吃緊，新唐董事長蘇源茂更公開證實，今年車用供應相對比較緊。
而根據IC Insights最新報告指出，隨著經濟復甦，2021年汽車微控制器的銷售額預計將激增23%，達到76億美元的歷史新高，2022年和2023年也將出現14%的強勁增長。該報告更提及，車用控制器(MCU)在疫情衝擊下，整體供需不平衡，供需缺口恐一路延伸到至少年底。
值得注意的是，新唐去年9月收購Panasonic半導體事業，更名NTCJ，該廠是此波汽車相關晶片，尤其車用MCU缺貨下的主要受益台廠；新唐車用與工業產品比重自去年同期的24%，進一步拉升至今年上半年的39%，就是源自收購NTCJ的效益，而新唐總經理戴尚義也透露，新唐在儀表板與先進駕駛輔助系統（ADAS）領域都有長足進步。
此外，晶圓代工自2020年下半年以來就逐步供給吃緊，2021年後各廠更是全面滿載，而新唐目前旗下六吋廠及新唐日本分公司的六吋及八吋等產能都呈現滿載水位，新唐受惠程度持續擴大。
新唐台灣六吋廠主要以生產0.35微米至1微米的混合信號（Mixed Signal）、超高壓（Ultra High Voltage）及電源管理（Power Management）等成熟製程為主，日本六吋及八吋廠主要生產影像感測、電池管理等產品線為主，都是目前客戶端爭搶最兇的產線，嚴重供不應求壓力下，新唐傳出九月調漲代工價，幅度高達15%，此舉將讓第四季業績將有機會挑戰單季歷史新高水準，使且2021年營收與獲利均呈現逐季走高的態勢。
美系外資一篇「記憶體寒冬來臨」報告，示警DRAM景氣浮現反轉訊號，惹惱半導體業界。旺宏董事長吳敏求昨天罕見動怒，直言這份報告完全「沒有知識」、「邏輯不通」，不認同炒股行為。他說，旺宏看到的訂單還是非常好，並直言會以更好財報，讓這家外資無法對市場交代。
群聯董事長潘健成也加入聲援吳敏求行列，坦言每天都向晶圓代工廠「三跪九叩」求產能，反問「如果市況反轉向下，我何必跪？」
台塑四寶今年上半年獲利剛寫下史上最強紀錄，台塑（1301）集團總裁王文淵大方為台塑員工每人加薪3.83%，並加發1萬元勤勉金，合計調薪幅度達5.33%，經轉述，王文淵在樂觀之餘，昨（17）日在會議中點出下半年景氣有三大變數。
首先，王文淵認為，美中貿易戰並沒有落幕，雙邊貿易摩擦持續，由於台灣與這全球最重要的兩大經濟體互動密切，很難置身事外。
有人問，大盤從萬8跌到168，跌掉1200點，同期間追蹤大盤的0050跌了4.3%，0056卻跌了6%，怎麼漲的時候輸給0050，跌得時候也跌得比0050多呢？
看了一下，0056由近期最高點滑落至今已達8.5%了，同期間同類型的高股息ETF00878只跌了不到3%，確實跌了比較多，不過攤開成分股表現，很快就能找出原因了。
